小米SU7商榷接错导致疑似刹车失灵？回话来了正太 男同
作家：肖欲望
3月12日，“小米使命主说念主员称SU7有商榷接错”这一词条登上热搜。
徐可欣 拳交事情发源是一位小米SU7车主3月10日在酬酢平台发帖称，在驾驶途中，车辆短暂遭受刹车疑似失灵的情况，随后屏幕出现“制动性能受限，请预防驾驶”“前哨防碰撞扶助受限，请预防驾驶”“自动驻车性能受限”“上坡扶助功能相配”等多条相配信息。
该车主称，事故发生后，小米使命主说念主员回话称这部车是出厂的技能一个商榷接错了，当今再行掰且归一下就修好了。关于车主提倡的退车要求，使命主说念主员暗示，“车子够不上退车的要求，无法退车。”
3月12日下昼，关于小米SU7有商榷接错一事，小米集团公关部总司理王化在微博回话称，色戒在线一经在了解情况。
目下，上述小米SU7车主也已将其发帖删除。
这不是小米汽车初度出现疑似刹车失灵的情况。据报说念，前年5月，湖南耒阳的一位小米车主开着新购未满一个月的小米SU7汽车在泊车经由中，刹车疑似短暂失灵，车内发出警报声，屏幕随后出现“制动系统故障”等4条相配信息。
那时，王化就此事回话称，此事的确是软件误识别。
他补充说念，经分析证明，车辆那时为制动主规模器(DPB/BCP)的系统误识别左迁触发备用制动战术，制动辅规模器(ESP/BCS)胜仗反馈制动需求为车辆提供刹车延缓的情况；同期，车辆大屏因此也报了制动系统故障指示。经由中，车辆插足制动系统备用战术，ESP抽取DPB制动液为车轮增多制动压力让车辆制动刹车;由于制动液被ESP从DPB抽走，制动主缸压力快速缩短，驾驶员踩踏板“脚感力不及”。恰是因为制动系统作念主次切换，是以本来主制动器的缸内压力值为0，但并不虞味着丧失一说念制能源，此时ESP介入制动，未出现刹车系统十足失灵和车辆失控的情况。
凭证小米汽车官方信息，小米SU7搭载博世群众首发的DPB+ESP10.0全解耦制动系统。DPB和ESP双建压模块的贪图可互为冗余，蚁合动能回收可杀青四重制动冗余功能，最大罢休排斥刹车失灵风险。
全解耦制动系统意味着制动踏板和制动系统之间莫得机械连续，十足靠电子信号规模，刹车脚感是模拟出来的。
一位线规模动企业高管向第一财经记者暗示正太 男同，目下博世DPB这套系统国内车企中就小米汽车在用，具体家具情况并不了了。